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はじめまして!!

 投稿者:D518  投稿日:2006年 9月 8日(金)17時12分45秒
返信・引用
  はじめまして!!
D518と申します。
自分は現在、兵庫県尼崎市大物公園のD518号機の保存活動をしている高校生です
ですが去年からアスベスト問題で活動休止になっています・・・。
 
 

初めまして

 投稿者:ぷち  投稿日:2006年 8月24日(木)18時35分24秒
返信・引用
  保存会の皆さまこんにちは、初めて書き込みさせていただきますHN「ぷち」と申します。

神戸に住んでいながら、比較的近場だった加悦鉄道には、とうとう現役時代には訪問できず仕舞いでした。

先年ようやくSL広場を訪問する機会を得て、長年の憧れだったキハ08を実見し感慨を新たにいたしました。
同車といえば、もぉ30年以上前でしょうか、某鉄道模型雑誌で加悦駅舎の横にひっそりと佇む写真を見てその虜となり、いつの日か是非模型化してみたいと思うものの、その思いは果たせず現在に至っております(苦笑)。

あれだけの展示車両を良い状態に保ち、なおかつレストアを根気よく進めておられるメンバーのお姿には頭が下がります。
RMでのご連載も楽しみにさせていただいております。
今後とも貴会のご発展をお祈り申し上げます。

※宣伝で申し訳ございませんが、国鉄回顧系の弊サイト「翠波鉄道管理局」をご紹介させていただきます。
茶碗のNGワードに抵触するため弊サイトには直リンできませんので、恐れ入りますが以下のアドレスよりお越し下さい。

http://www2.ocn.ne.jp/~ssk-kiko/railway.htm

 

久しぶりの書き込みです・・・^^;

 投稿者:会長 森本 寿  投稿日:2006年 6月25日(日)15時07分46秒
返信・引用
  ときどき覗いてはいましたが、書き込む気力も時間もなくて、放置したまま失礼を
重ねていました。

廣瀬様 いつもご訪問くださり、ありがとうございます。
みのるさんの庶茂内模型鉄道 http://homepage3.nifty.com/syomonai/ のブロ
グに、廣瀬様とのオフ会(?)の様子が掲載されていましたね。
みのるさんとは、以前、間違いメールが元で少しの間メール交換をさせていただきま
したが、このとおり私は手を動かさない者なので、愛想をつかされて(?)、それっ
きりの状態です。
それにしましても、みのるさんのHPに集う皆様方の精力的な模型製作には、常に頭が
下がります。

与謝野町になって3ヶ月。早いもので、そんなに季節が過ぎたのだと驚きます。
SL広場の周辺など、特に変わった様子はありませんが、これから同町が文化的に発展
してゆくことに期待しています。そして、そのために私たちも何かのお手伝いが出来
れば、と願っております。

さて、今月の「Rail Magazine」の「加悦谷だより」にも記しましたが、7月9日の
定例作業日には、1日体験の方を募集いたします。この日に限らず、毎月の定例日に
お越しいただければ結構ですが、少しでも保存活動にご興味をお持ちの方のお申し込
みをお待ちしております。
 

明日から

 投稿者:管理人@管理怠慢中??メール  投稿日:2006年 5月 3日(水)21時25分51秒
返信・引用
  今から更新作業に入る管理人@SL広場から*00km先の住人です
明日明後日と勤務の都合で休めなかった管理人は本日本隊(というのかな?)と入れ替わるように広場を後にしました。
とりあえず、トップ画像だけ更新しますが、徐々に変化をつけますのでどうぞお楽しみに
 

与謝野町になって・・・

 投稿者:廣瀬 渉メール  投稿日:2006年 3月30日(木)00時21分9秒
返信・引用
  みなさんこんばんは

慣れ親しんだ「加悦町」の名前が消えてから、早ひとつきが経とうとしていますね。
新しい「与謝野町」に引き継がれて、より大きな町となり、重要な文化財としての価値もますます増大するものと思います。これからも、地元の人々にも愛されていくことを願っています。

http://homepage3.nifty.com/hirose13mm/

 

急行「かすが」

 投稿者:会長 森本 寿  投稿日:2006年 3月20日(月)17時46分39秒
返信・引用
  3月18日のJRダイヤ改正で、関西本線の急行「かすが」が廃止となりました。
「出雲」の廃止に比べると、ひっそりとした引退だったかと思います。

私と「かすが」との関わりは、と申しましても何もないのですが、それに関連する話を少しだけ……。

昭和58年の夏でしたが、業務で天王寺から柏原まで関西線の普通電車に乗りました。
いつものごとく混んだ車内を避けるため、車掌に挨拶して乗務員室に入ると、手ブレーキハン
ドルの下(ハンドル剥き出しの101系電車です)に見慣れないトランクが置かれているのです。

当時、大阪・天王寺管内の乗務員鞄は基本として紺色に「JNR」のマークが入ったショルダー
型であり、カチッとしたトランクケースはまず見られないものでした。
不思議に思ってよくよく見ると、名古屋車掌区の文字が……。

天王寺発車後に話を伺うと、携帯時刻表を見せてくれました。
急行「かすが」で来て奈良で小休止した後、湊町を普通列車で1往復し、再び急行「かすが」
を持って名古屋へ帰る、というものでした。車補も当然、名古屋車掌区乗務員発行。

「かすが」が名阪急行として活躍していた当時の名残が、乗務員運用に残っていたことに気付
いた次第です。

名古屋-湊町直通当時は、最速2時間47分で結んでいたと聞きますから、関西線の線形、保
安設備、列車性能を考えれば相当な優秀さであったと申せましょう。

最近は列車名も和製英語やカタカナ氾濫で、「かすが」のような親しみやすい情緒ある名称が
消え去るのも寂しいものです。

昭和63年に新堂駅の跨線橋から撮影した、4連の「かすが」写真があったはずなのですが、
管理が悪くて行方不明。58・28に65が混じっていたのを思い出します。
 

保存会の新年

 投稿者:会長 森本 寿  投稿日:2006年 1月18日(水)20時44分47秒
返信・引用
  はじめに、大槻様からの返事について、題名を記し忘れて投稿してしまいました。失礼しました。

さて、本会も設立10年目に入りました。
1月9日には、吹田市立勤労者会館において上期通常総会を開催し、今年度の主な取り組みや予算
について審議しました。

その結果、本会は本年7月の登記を目標に、NPO法人格の取得を目指すこととなりました。
これは、より責任のある立場で加悦鉄道遺産の継承に取り組むことを第一の目標としています。

また、定期行事の円滑な運営や、昨年取り組んだNゲージ大型レイアウトの有効活用など、大き
くは変わらないけれども確実に歩むための方策についても話し合った次第です。

シンポジウムでも小池 滋先生が仰っていましたとおり、地元との交流を大切にしながら一人一
人が出来る範囲のことを行って参りたいと存じます。
 

(無題)

 投稿者:会長 森本 寿  投稿日:2006年 1月18日(水)20時35分18秒
返信・引用
  大槻様
はじめまして。
この度は、2号機関車重文指定記念シンポジウムをご参観くださり、ありがとうございました。
限られた時間の中で発言する内容を考えておりましたが、会場の雰囲気に呑まれてしまい、結局
会員が伝えて欲しいと願っているであろう事柄の8割方を言い逃してしまったと反省しておりま
す。

シンポジウムを終えて、本会が丹後地域をはじめ遠方の方々にまで存在を知っていただいている
ことに言い知れない嬉しさを感じましたし、同時に今後の丹後地域「産業観光ネットワーク」に
重要な役割を担うことの責任を覚えております。

今後ともご指導の程、よろしくお願い申し上げます。
 

お疲れ様でした

 投稿者:大槻メール  投稿日:2006年 1月14日(土)21時11分22秒
返信・引用
  今日はシンポジウムにて貴重なご意見などお聞かせ戴き有難うございました。
もう少し突っ込んだ意見などお聞かせ戴ければよかったようには感じましたが、いい座談会になったように感じます。
これをステップに、アクセスの改良など、より良い加悦SL広場を運営される事、期待しております。
 

いつもありがとうございます

 投稿者:会長 森本 寿  投稿日:2005年11月 7日(月)18時37分7秒
返信・引用
  廣瀬 様

いつも本サイトをご覧いただき、ありがとうございます。
12月に予定の2号機関車関連シンポジウムは、年明けに延期になる可能性が出てまいりました。
詳しくは決まり次第お伝えしますが、またと無い内容のものを計画しておりますので、
どうかお楽しみになさってください。そして、ぜひご来場ください。
 

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